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    派出60余名宜昌交運駕乘人員服務軍運會

    核心提示: 第七屆世界軍人運動會保障用車宜昌交運集團駕乘團隊出征儀式在三峽游客中心舉行。派出了50臺交運大巴車、60余名駕乘人員出征前往武漢服務

    17日下午6時,正是晚飯時間,46歲的劉軍民卻等候在天河機場,他今天的工作是將參加軍運會的媒體組從天河機場送到指定酒店,行程大約50分鐘,他和他的大巴正在機場待命。

    早在10日上午,第七屆世界軍人運動會保障用車宜昌交運集團駕乘團隊出征儀式在三峽游客中心舉行。宜昌交運集團作為指定交通保障用車單位,此次派出了50臺交運大巴車、60余名駕乘人員出征前往武漢服務。劉軍民就是其中之一。

    有24年駕齡的劉軍民是實打實的“老司機”,而他的名字“軍民”似乎早就讓他和此次軍運會結了緣。“為軍為民做服務嘛!”劉軍民笑道。

    10日下午抵達武漢后,劉軍民每天都在熟悉武漢的路況。“我主要負責從主媒體中心到各個場館的往返,但場館比較分散,對武漢的路又不像對宜昌那么熟悉,要花大量時間熟悉。”劉軍民說,軍運會期間,他在著裝、駕駛、服務上都更高要求自己。

    擔任注冊媒體分調中心調度員的宜昌交運集團員工陳謙,昨天更是忙得顧不上吃飯,她必須確保12輛大巴車順利地從天河機場將參加軍運會的媒體人員送往各酒店。“往往會有臨時的調度,我們24小時隨時可能要出車。”

    陳謙介紹,10日抵達武漢后,先是做一些熟悉場館的工作,但隨著軍運會開幕式的臨近,工作越發緊張起來。“頭一天晚上就要確認好第二天的任務,媒體早上6點就要投入工作,工作強度比較大,最關鍵的是要確保派送任務的順利,安全是重中之重。”陳謙說,此次參與軍運會服務的駕駛員都是從各個分公司抽調的,駕齡最少十年以上,在前期選拔階段就花了近三個月。“我們實行軍事化管理,每天早晚都會開預備會和總結會,包括軍運會基本知識、交通保障流程,包括車輛的衛生、服務的細節,都要反復強調。而且我們還需要時刻關注司機的身體狀況,及時安排輪班、換休、避免疲勞駕駛。” 本報記者朱延筠

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